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维斯塔潘超越勒克莱尔

时间:2020-07-09编辑: admin 点击率:

  3月16日下午,2019赛季F1揭幕战澳大利亚站排位赛在墨尔本赛道结束。梅赛德斯车队汉密尔顿最后时刻超越队友博塔斯,以1分20秒486的成绩夺取杆位,博塔斯落后0.112秒第二,法拉利车队维特尔落后0.704秒第三。维斯塔潘、勒克莱尔、格罗斯让、马格努森、诺里斯、莱科宁、佩雷兹分列四至十位。

  在休战将近四个月后,新赛季的F1大奖赛终于重新拉开战幕。在自由练习赛中,梅奔车手汉密尔顿展现了强大的实力,三次全部排名第一。而除二练之外,法拉利两次包揽第二和第三名,但除一练差距不到0.1秒外,其它两次差距都在0.2秒以上。这与早前在巴塞罗那试车时,情况完全想反。这也让排位赛和正赛充满了悬念。此外,本站比赛,将有三位新车手上演自己的F1首秀:拉塞尔、诺里斯和阿尔本的表现都很值得期待。

  除车手阵容有所变化外,本赛季还有很多“新花样”。从本站开始,正赛中最快单圈创造者将会获得1个额外的奖励积分,但该车手必须在前十名完赛,否则将不会有人获得这个积分。再有,不同于上赛季的“彩虹”胎,2019赛季倍耐力提供的轮胎是从C1(最硬)到C5(最软)共5种干胎,每站比赛会使用到其中三种。本站比赛,倍耐力提供的是白色、黄色和红色三款轮胎。

  Q1倒计时开始后,迈凯伦的诺里斯率先上路,随后是威廉姆斯的库比卡,他们都使用的是红色软胎,拉塞尔紧随其后。昨天里卡多遭遇的座椅问题已经解决。诺里斯率先做出1分24秒654的成绩,比其三练成绩要慢。

  三大车队中最先上路的是法拉利,两位车手搭载的都是黄色中性胎。阿尔法-罗密欧和红牛二队的四辆赛车也先后上路。维特尔以1分23秒891抢到第一。梅奔两强使用的是红色软胎。Q1开始6分钟后,只有红牛、哈斯和里卡多还有没有登场。

  莱科宁、乔韦纳奇和勒克莱尔先后登顶,摩纳哥小将1分23秒326,成绩不错。在第一圈中,阿尔本在第二计时段是最快的。未几,汉密尔顿以1分22秒681抢到第一,但他的队友博塔斯随后跑出1分22秒658超出。维特尔第二圈比博塔斯快了0.227秒。

  Q1过半,共有17辆赛车做出成绩,前13名之间只相差0.899秒。博塔斯第二圈跑出1分22秒377升至第一,维斯塔潘也升至第三,落后芬兰人半秒。随后,三个计时段刷紫的汉密尔顿以1分22秒043抢得首位。

  倒计时还剩2分钟时,排名第12位的勒克莱尔因位置并不安全,而搭载软胎再次出站。两辆梅奔、两辆红牛和维特尔都没有再次出站。停表后,勒克莱尔1分22秒017抢到首位。乔韦纳奇、科维亚特和霍肯伯格最后阶段杀入前五,没有再次出站的加斯利不幸被淘汰了,这是红牛的战术失误。

  Q2倒计时开始后,法拉利和梅奔早早上路,他们使用的都是软胎。汉密尔顿虽然在四号弯和七号弯分别遭遇了科维亚特和乔韦纳奇,但仍以1分21秒861率先抢占首位,维特尔落后他0.051秒。随后,勒克莱尔以1分21秒739超到第一,但博塔斯1分21秒241反超登顶。很多车手都在倒数第二个弯出现抓地力不足的现象。维斯塔潘第一圈跑得不错,仅落后博塔斯0.471秒位居次席。

  倒计时还剩6分钟,车手们纷纷回站调整。此时车手排名为:博塔斯、维斯塔潘、勒克莱尔、汉密尔顿、维特尔、莱科宁、马格努森、霍肯伯格、里卡多、佩雷兹、格罗斯让、科维亚特、阿尔本、乔韦纳奇和诺里斯。勒克莱尔没有再次出站。

  停表后,汉密尔顿1分21秒014升至第一,梅奔收获Q2前两名。他们比维斯塔潘快了0.664秒,比勒克莱尔快了0.725秒。而三位新秀诺里斯、阿尔本和拉塞尔在他们的首秀中,成绩分别都超过了各自的队友。霍肯伯格在最后一圈中,出现了“增压压力(boost pressure)”问题。

  Q3开始后,马格努森率先上路。紧随其后的是格罗斯让、汉密尔顿、博塔斯、诺里斯和维特尔。勒克莱尔和维斯塔潘也在倒计时开始2分钟后上路。率先做出成绩的是格罗斯让,1分21秒983,比马格努森快了1秒。汉密尔顿跑出1分21秒055,而博塔斯以1分20秒598排名第一。维特尔和勒克莱尔分别落后0.625秒和0.844秒,排名第三、四位。维斯塔潘在14号弯明显走大,暂时排名第五。

  调整之后,汉密尔顿再次在博塔斯之前出站,诺里斯夹在他们俩中间。莱科宁是最后一个出站的,他跟在两辆法拉利赛车之后。佩雷兹是最先开始第二个计时圈的车手。马格努森和汉密尔顿紧随其后。

  前两个计时段,汉密尔顿落后博塔斯,但在第三计时段他追回了时间,以1分20秒486升至第一。博塔斯和法拉利双雄都没能超过他。最后关头,维斯塔潘超越勒克莱尔,排名第四。

  最终,汉密尔顿获得本赛季首个杆位,博塔斯、维特尔和维斯塔潘排在P2-P4位。P5-P10分别是勒克莱尔、格罗斯让、马格努森、诺里斯、莱科宁和佩雷兹。

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